青島跨海大橋鋪設(shè)環(huán)氧瀝青
時間:2010-12-23 08:13來源: 作者: 點擊:次
據(jù)中國環(huán)氧網(wǎng)/中國環(huán)氧樹脂行業(yè)在線.專家介紹.記者探訪發(fā)現(xiàn)從滄口航道橋開始.并且都配備了專門的養(yǎng)護人員.據(jù)中國環(huán)氧網(wǎng)/中國環(huán)氧樹脂行業(yè)在線.專家介紹.”程工介紹道.養(yǎng)護需要
環(huán)氧樹脂網(wǎng)(www.www.szysjc.com)最新報道[此消息來源于網(wǎng)絡(luò)]。 青島跨海大橋南半幅已貫通、六成橋面鋪上瀝青[LiQing]。平均時速60公里，最高達(dá)到了80公里，如此的速度行駛在跨海大橋上，除了接口處和沒有鋪瀝青[LiQing]的橋面外，沒有一點顛簸的感覺。據(jù)中國環(huán)氧網(wǎng)/中國環(huán)氧樹脂行業(yè)在線(www.epoxy-e.cn)專家介紹，日前天氣晴朗，雖然有輕微的霧氣但站在環(huán)灣大道上，仍可以隱約地看到大橋全貌。上午11時許登上了大橋，從滄口航道橋開始乘車穿越了整座跨海大橋，共用了25分鐘(全長20多公里)。目前跨海大橋南半幅已經(jīng)實現(xiàn)了全線貫通，北半幅則只剩下黃島側(cè)的3節(jié)箱梁，年底將會實現(xiàn)全線貫通、明年年中將實現(xiàn)通車?！ ∮浾咛皆L發(fā)現(xiàn)從滄口航道橋開始，除了紅島立交和部分路段外，其他橋面都鋪上了瀝青[LiQing]，占了總橋面長度的六成以上?，F(xiàn)在大部分橋面都已經(jīng)鋪設(shè)[PuShe]上瀝青[LiQing]了吧？“鋪上瀝青[LiQing]的橋面都已經(jīng)鋪了兩層了。”該施工人員表示。乘車探訪時兩位司機也表示，這兩個月大橋的主要工作就是鋪瀝青[LiQing]了，大橋目前也確實鋪了兩層瀝青[LiQing]。“整座大橋一共要鋪設(shè)[PuShe]多少層瀝青[LiQing]呢？”“一共鋪三層，現(xiàn)在只剩下最后一層了。”施工人員表示前兩層鋪設(shè)[PuShe]完成后，需要一定時間的凝固，所以第三層現(xiàn)在并不是鋪設(shè)[PuShe]的時候。
按照規(guī)劃跨海大橋為雙向六車道，最后一層瀝青[LiQing]鋪設(shè)[PuShe]完成后則會劃出車道線。橋面上鋪設(shè)[PuShe]的瀝青[LiQing]需要養(yǎng)護，而航道橋處鋪設(shè)[PuShe]的瀝青[LiQing]更需要養(yǎng)護，并且都配備了專門的養(yǎng)護人員。三座航道橋的箱梁和別處的不同、是鋼箱梁。“橋面上鋪的都是環(huán)氧瀝青[LiQing]。”養(yǎng)護人員程工說道。據(jù)中國環(huán)氧網(wǎng)/中國環(huán)氧樹脂行業(yè)在線(www.epoxy-e.cn)專家介紹，環(huán)氧瀝青[LiQing]是一種由環(huán)氧樹脂、固化劑，與基質(zhì)瀝青[LiQing]經(jīng)復(fù)雜的化學(xué)改性所得的混合物。環(huán)氧瀝青[LiQing]混凝土具有非常好的抗車轍、抗剝落、耐久，耐化學(xué)腐蝕和不易產(chǎn)生裂縫等性能，在國內(nèi)主要應(yīng)用于鋼橋面鋪裝。在每一個航道橋的路障處，都標(biāo)記著鋪設(shè)[PuShe]環(huán)氧瀝青[LiQing]。“鋼箱梁上鋪普通瀝青[LiQing]后容易發(fā)生滑移、破裂，環(huán)氧瀝青[LiQing]可增加瀝青[LiQing]的連接度，具有防水防銹、附著力強、強度大、阻燃減噪、行車平穩(wěn)防滑等功效特點，還可延長鋼梁橋面的使用壽命。”程工介紹道。“航道橋上也是需要鋪設(shè)[PuShe]三層瀝青[LiQing]嗎？養(yǎng)護需要多長時間？”“航道橋鋪設(shè)[PuShe]兩層瀝青[LiQing]就可以了，現(xiàn)在我們的鋪設(shè)[PuShe]任務(wù)已經(jīng)完成了，剩下的工作就只有養(yǎng)護了，養(yǎng)護大概需要四五十天吧。”程工說道。“平時都是怎么養(yǎng)護，都需要注意什么？”“也沒有什么特別的，主要就是看瀝青[LiQing]的凝固，不能隨便讓汽車從上面通行，所以我們設(shè)置了路障，一般車輛不允許通過。”
(本站記者 若華)
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