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11月8日，甲醇期貨收盤為3118元/噸，較上市之初繼續(xù)下跌。甲醇期貨上周一至周四“四連陰”，周五小幅回升，本周一再次收跌至3126，成交量一路下滑。

甲醇期貨連日來成交冷清，一是受“大合約”制約，影響了甲醇期貨的流動性，二是由于上市初期，相關(guān)企業(yè)對期貨知識了解甚少，觀望為主，后期如果沒有甲醇產(chǎn)銷企業(yè)的積極參與，甲醇期貨將難改大合約冷場命運(yùn)。

下游甲醛、二甲醚需求持續(xù)不振，內(nèi)地市場或迎來調(diào)整期。受房地產(chǎn)調(diào)控政策的影響，甲醛(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))主要下游板材膠黏劑需求萎靡，板材及減水劑中小企業(yè)融資難度加大，資金周轉(zhuǎn)難以順利進(jìn)行，開工率難以提升;二甲醚市場也處于疲弱中，需求平淡企業(yè)庫存壓力開始上升。

此外，9月中東主要裝置負(fù)荷全面提升、對華輸出明顯增量，10月進(jìn)口在50萬噸左右，國慶節(jié)后甲醇集中到港導(dǎo)致庫存壓力增加，目前華東港口庫存47.2萬噸，華南港口為12.1萬噸。

除歐盟經(jīng)濟(jì)體及美國等發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展堪憂之外，新興國家的經(jīng)濟(jì)負(fù)面勢態(tài)也有擴(kuò)大跡象。從近日中國公布的三季度GDP數(shù)據(jù)看，增速下滑勢態(tài)超出市場預(yù)期，甲醇市場也易受外圍利空消息的影響。

隨著東南亞裝置及中東進(jìn)入檢修季度，當(dāng)?shù)毓?yīng)持續(xù)偏緊，或?qū)⒂绊?1-12月甲醇進(jìn)口供應(yīng)。此外，隨著動力煤價格震蕩走高，目前國內(nèi)價格已創(chuàng)下年內(nèi)新高。在今年普遍用電緊張的情況下，未來進(jìn)入深冬季節(jié)之后，動力煤仍有進(jìn)一步上漲的空間，這對未來國內(nèi)甲醇價格構(gòu)成成本上的支撐。

　　以上是《甲醇期貨動力不足 價格下跌》的詳細(xì)內(nèi)容。