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　　當前發(fā)達經(jīng)濟體在就業(yè)和債務方面出現(xiàn)新一輪危機，而新興經(jīng)濟體則普遍面臨較大的通脹壓力。今年以來，我國船舶行業(yè)完工量持續(xù)走高，但是全球船舶市場新增訂單量和我國船舶企業(yè)的手持訂單量卻在持續(xù)下降。新承接船舶訂單量低于完工量，說明造船行業(yè)出現(xiàn)回落態(tài)勢，預計2012年開始，造船市場的增長可能會面臨困難，甚至可能出現(xiàn)負增長。船舶市場寒冬即將來臨，船舶涂料生產商之間的競爭也空前加劇。在這種嚴峻的市場環(huán)境之下，中遠關西船舶銷售團隊不畏困難，逆勢前行，憑借過硬的產品質量和優(yōu)異的售后服務口碑打動客戶，一舉拿下11艘新造船的訂單，為即將到來的造船寒冬又儲備了一批薪柴。

　　中遠關西是最早為中國自建超大船舶提供防護的涂料企業(yè)之一。我國首艘自造自營的30萬噸VLCC，被譽為中國油運旗艦的“遠大湖”號，即選用中遠關西涂料，至今已安全航行數(shù)十萬海里。迄今為止，中遠關西已為“遠大湖”，“遠明湖”等多艘30萬噸VLCC提供了可靠保護，其出色的產品性能和優(yōu)異的服務為各國船東和船廠所青睞。

　　以上就是《船舶涂料市場競爭加劇》的全部內容。